21 世纪经济报道记者 易思琳 报道
《21 汽车 · 一见 Auto》从多位大众中国的知情人士处获悉，大众中国将在今年 11 月停止对中国市场供应途锐车型。
途锐，作为大众本世纪初用来冲高的车型，是大众汽车的"旗舰、门面担当"，从面世到现在已有近 30 年历史，目前已经经历了三代的大改款。第三代途锐于 2018 年发布，同保时捷卡宴、兰博基尼 Urus、宾利添越等车型一样均基于 MLB Evo 平台打造。
大众将对中国市场停止供应途锐，主要因为该车型在中国市场销量不足。
途锐，曾是大众品牌所有进口车里最贵的一款车，曾凭借 12 缸发动机和 5.9 秒百公里加速等配置将售价拉高至 158 万元，巅峰时期一度月销破万。
近几年，该车型在中国市场的价格不断下探，目前起售价已经来到 50.88 万元，但销量一直低迷。懂车帝数据，2024 年，该车型在中国共卖出 6543 辆，今年以来每月的销量在 300 台左右，卖得最好的一个月是今年 5 月，销量约 400 台。
一位接近进口车业务的知情人士解释称，途锐作为一台存活近 30 年的车型，现在已经进入其产品周期末尾，"改款迭代太慢、性能下降，导致了竞争力不足。"
因销量不足停止对中国市场供应该款车型，是大众汽车在激烈的市场环境下对经营负责的表现。"但和其他停产的进口车型一样，中国区依然保留了对途锐的售后业务。"另一位接近大众中国区销售的知情人士补充道。
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